写于 2018-12-05 02:12:11| 永利皇宫娱乐场| 奇点

华盛顿(路透社) - 周一特朗普政府拒绝奥巴马时代的计划,以提高汽车的燃油效率,开辟了一个漫长的过程来削弱现有的标准,并使加州和联邦政府在车辆排放方面发生冲突

环境保护局局长Scott Pruitt在一份声明中表示,2022年至2025年型号的车辆标准不合适,应予以修订

普鲁特说,奥巴马政府将整个车队的平均燃油效率标准设定得“过高”,并“对不符合现实的标准做出假设”

他没有提供修改它们的细节

该标准要求到2025年将美国销售的新车平均燃油效率提高一倍,达到每加仑约50英里(80公里)

支持者表示,他们可以帮助推动清洁技术的创新

美国环保署的豁免长期以来一直允许加州采取比华盛顿更严格的标准,对某些污染物的车辆排放量

其他12个州,包括纽约州,宾夕法尼亚州和马萨诸塞州,都遵循加州在清洁汽车方面的领先优势

这已经在加州这个人口最多的美国国家和庞大的汽车市场以及总统唐纳德特朗普的管理层之间展开了一场关于车辆效率的斗争

Pruitt是各州自我调节权的重要支持者,但却反对加州推动绿色汽车的发展

美国环保署表示,正在重新审查加利福尼亚州对自身能效标准的豁免

Pruitt在发布会上说,拥有国家标准符合“美国的最佳利益”

加利福尼亚州州长杰里·布朗抨击了美国环保署的行动

布朗说:“这种愤世嫉俗的滥用权力会毒害我们的空气,危害所有美国人的健康

”加利福尼亚州空气资源委员会负责人玛丽尼科尔斯表示,她的州“将大力捍卫现有的清洁汽车标准

”作为救助计划的一部分,汽车行业高管并未公开寻求在2011年与奥巴马政府谈判达成的要求的具体削减应对

但是他们已经敦促Pruitt和特朗普修改奥巴马的标准,以便更容易且成本更低,以满足复杂的目标,这些目标取决于车辆的大小以及它们是否被归类为汽车或卡车

汽车制造商还希望避免一系列规则增加发动机制造成本

“实现我们集体目标的最佳方式是在一个单一的国家计划下,提供积极但可实现的途径,各种合规工具以及客户角色的因素,”协会总裁兼首席执行官John Bozzella说

全球汽车制造商

汽车制造商联盟发言人格洛丽亚·贝格奎斯特表示,Pruitt做出了正确的决定,政府正在努力提高燃油经济性并“让更多美国人能够买得起新车

”标准的变化可能影响汽车包括福特汽车公司,通用汽车公司和特斯拉汽车公司在内的制造商对制定国家燃油效率计划持谨慎乐观态度

汽车与设备制造商协会负责人Steve Handschuh表示,虽然他的团队支持调整和灵活性,但“我们不支持标准的重大改变

”环保主义者谴责Pruitt的决定,称更严格的标准将减少温室气体二氧化碳的排放

公司平均燃油经济性标准(CAFE)的支持者表示,他们已经在汽车技术方面取得了巨大进步,放松这些技术最终可能会影响美国汽车在欧洲和亚洲国家的销售,这些国家正在转向电动汽车的强制要求

美国自然资源保护委员会(Natural Resources Defense Council)的清洁汽车倡导者卢克·托纳切尔(Luke Tonachel)表示,它将“通过危害成功的保障措施来遏制美国的落后,这些保障措施正在努力清洁我们的空气,为驾驶员节省开支,并推动创造就业机会的技术创新”

蒂莫西加德纳的报道; David Shepardson的补充报道;由Leslie Adler,David Gregorio和Lisa Shumaker编辑